29 december 2009

Motorblocket klart





Under julhelgen har jag äntligen fått klart med att rengöra blocket i alla dess kanaler och fickor. Ett tips är att använda tandborste, en friserad flaskborste, topps, grillpinne med piprensare och hushållspapper som inte luddar, typ Torky. Jag började med avfettning, tog sedan T-Röd och avslutade med förtunning, blåste med tryckluft i kanalerna med jämna mellanrum. Detta upprepades 4 gånger per blockhalva. Nu förhoppningsvis finns det inga spån kvar någonstans.

12 december 2009

6900 visitors


Thank you everyone who's checked this page out, I greatly appreciate it!. Enjoy!

Flat 4 Ratt


En sådan här ratt har varit på min önskelista länge, och så helt plötsligt kommer tomten med ett paket innehållande just en sådan här, med rattnav och allt. Jag måste ha varit otroligt snäll i år. ;)

Bosch 009 och Ignitor


Brytalöst tändstystem á la Ignitor på en 009:a. Köptes från Hot Spark i USA, hoppas det motsvarar förväntningarna. Har hört en del negativt om just Bosch's 009:a med så kallade Flat spots osv, tja – vi börjar med denna så får vi se om det fungerar.

1641 cc


Ett paket från CSP med smidda kolvar och 1641 cc cylindra. Nej, motorn blir inte tuffare än så.

Ett paket från ISP


I detta paket ligger....



Några nya gummilister till motor- och bagagehuv, och listen som sitter mellan bakskärmarna och innerskärmarna kom med posten. Där fanns också oljereduceingsventiler till blocket, då det är ett sådant där dubbelreducerat block.

Armstöd



Armstöden är äntligen klara. Det var ett "pain in the ass" att hitta ett material som motsvarar originalets färg och struktur. Efter mycket letande hittade jag ett nästa identiskt hos Top N Trim. Det får helt enkelt duga så länge, de är iallafall nu hela och kan användas. Ja, ni ser hur de såg ut tidigare.