Passade även på att montera den nylackade handbromsspaken.
30 augusti 2010
Kabelstam
I arbetet att bygga om elsystemet till 12V så passar jag även på att byta hela kablaget. Det kändes bra att riva det gamla, många kablehöljen var torkade och smulades sönder vid beröring. En del öglor och skor hängde också på trekvart. Här är det den gamla huvudkabelstammen som ska i igenom tröskeln. Inte glömma snöret så du kan dra tillbaka den nya stammen senare.
29 augusti 2010
22 augusti 2010
Rattstång
Då var det bara Flat4 ratten kvar att montera, men den får komma på plats näst stången är monterad igen.
Rattstången var väldigt dammig och skitig och behövde en uppsnyggning.
18 augusti 2010
Inredningsdetaljer i L469 Anthracite
Pappskyddet för värme- och vattenslangar under instrumentbrädan.
Värmeslangen från ramtunnel'n upp till instrumentbrädan...
... och sist men inte minst handbromsspaken.
14 augusti 2010
Kolvvägning
Har kontrollvägt kolvarna ännu en gång och resultatet blev:
1:an - 373,6 gram. 2:an - 374,1 gram. 3:an - 373,4 gram. 4:an - 374,9 gram.
Slipade ner 2:an och 4:an till 373,5 respektive 373,4 gram. Det är jag nöjd med.
Sedan bröt jag av en klovring, ledsnade och åkte hem!
09 augusti 2010
07 augusti 2010
Push Button
Denna vill jag behålla i bilen, men jag är osäker på om den steglösa vindrutetorkarreglaget klarar 12V. Får nog låta någon som är bättre på bilel än jag titta på denna. Alla sladdar är fastlödade, undrar om det var så original eller om någon pajsare har gjort det efteråt.
Motormontering
Oljepumpen monterades på plats. Dreven och delar av huset fylldes med fett, olja och STP-mix.
Motormontering
För att minska spelet mellan lock och oljepumpens drivkuggar våtslipades locket och huset. Spelet mättes upp till nästan noll, det blir bra när packningen mellan lock och hus kommer på plats.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
