Start av motor

Uppstart av motorn. Fick ett mindre bakslag efter ca 15 minuters gång, oljedropp från kopplingarna till oljefiltret. Får riva ner och göra om detta. Bara att bita ihop. ;)

Motorbänk

Motor och motorbänk klara för uppstart.

Höger bakskärm mockup

Får nog fundera på om jag ska fylla ut utrymmet vid bakdelen på sparklådan.


Med lite slipande, bankande och bändande så passar det bättre.


Mycket ny hemmatillverkad plåt bakom höger bakskärm, och det visar sig nu. Misspass!

Kaross

Började inpassningen av skärmar. Bakskärmen på vänster sida passar mycket bra, ett fäste att svetsa i nedre bakkant. Vänster fram behöver böjas och bändas lite för att få till avståndet korrekt mot dörren. Detta är lättsidan......


Höger bakskärm misspassar dessvärre å det grövsta. Men så är det också mycket ny plåt på denna sida. Här får det jobbas lite för att få till det.

Tändmarkeringar

Den röda markeringen visar TDC för den sena remskivan jag använder mig av med 4 markeringar. Den kommer ifrån någon av dessa motorer:
1,6 L. T 1 009 830 –
1,6 E. U 0 502 001 – U 0 507 00
1,6 I E. U 0 507 001 –
1,6 I. P 0 007 141 –


Här är märkningen för 28° och 30° också.

Vevhusventilation

Drog en spunnen slang som vevhusventilation. Det visar sig om slangen kan vara dragen på detta sätt när motorn väl ska i bilen. Då gör vi om.

Bensinfilter

Tillverkade en hållare för bensinfiltret.

Nu kommer den vara lätt att att bort, och ligger alltid på plats.

Tändspoletrådar

Drog klart ledningarna till tändspolen. Ja, det är den röda. ;)

Tändkablar

Tröttnade på färdiga tändkablar som alltid är på tok för korta. Tillverkade egna som nu inte bara kan dras snyggare utan nu inte heller skaver mot gasreglagen. Kvar på vänstersidan är att dra trådarna för tändspolen på något snyggt sätt.

Ny vänsterdörr

Skaffade en ny dörr, då min gamla hade fått en "kyss" i bakkanten. Efter mycket justerande av gångjärnen, samt en övertygande domkraft och ett par träbitar fick jag den att passa utan att den hänger i bakkanten.


En hyffsad jämn glipa mellan dörr och B-stolpen. Vi får se vad som händer när dörrlisten kommer på plats.

Pluggat fläkthus

De överblivna utblåsen satte jag pluggar i.

Oljefilterhållare

Jag ville ha det externa oljefiltret tillsammas med motorn så man inte behöver plocka bort hålaren varje gång som man ska ta ur motorn. Hur många gånger nu man behöver det..?? Hursomhelst, detta är Empi's egna hållare som inte passar överhuvudtaget. Den är för kort så själva filtret hamnar på J-tuben.


Fick tillverka ett eget fäste och för att inte fippla med mutter och bult för själva hållaren, svetasde jag i bultar istället.


Sisådär, nu hamnar filtret en bra bit från röret.

Muffler

Dämparen monterad. Motorn är nu nästan klar, endast kvar att dra bensinledning, nya tändkablar och tillverka en ny oljefilterhållare.