Motorbygge

En sida klar, nu måste en cylinderpinnbult fixas så andra sidan kan monteras. Jag kanske har glömt att säga att detta är torrmontering av motorn för att mäta vändhöjd på kolvarna, allt kommer att plockas ner igen för den slutgilltiga monteringen.


Kolvar, utan ringar och första cylindern monterad.


Cylinderpinnbultar på plats. Dock saknar jag en (1) lång?!? Man undrar hur just en kan försvinna.


Blocket monterat, draget och klart.

Motorbygge

Sedan dras de sex stora muttrarna med början med nedre mitten. Dras korsvis i tre steg 15 till 20 till 24,40 NM. Vevaxeln roteras efter varje dragning på varje mutter. Det gick vägen, den roterar lätt och fint. Därefter dras resterande M8 muttrarna till 18,98 NM. Veven roterar fint.


De två "kammuttrarna" dras först korsvis med rätt moment. Först till 14 NM sedan till 18,98 NM. Vevaxeln kollas om den snurrar runt utan "tröghet" efter varje steg. Här verkar det gå bra.


Muttrarna är nu bara ditskruvade med handkraft. Veven snurrar runt fint.


Blockhalvan på plats utan problem.

Motorbygge

Sedan kamlagren.


Vevaxellagret.


Lyftarna på plats i den andra blockhalvan,

Motorbygge

Prickarna stämmer fortfarande. Jag kollade säkert hundra gånger för att försäkra mig om att kamaxeln låg i rätt läge.


Sedan monterades kamaxeln.


Kamlagren på plats.

Motorbygge

Vevaxeln är placerad i blockhalvan.

Axialspel på vevaxel

Räknade med att ha 0,10 mm spel med svänghjulsbulten dragen med handkraft. Spelet borde minska till 0,080-0.085 med rätt moment på bulten. 2 st 0,20 och en 0,30 chims kommer att användas.

Motorbygge

Lager, kil och oljekastarbrickan. Klart.


Och så den lilla låsringen, pilligt som tusan att få dit i sitt spår.


Lätt som en plätt slank drevet på.


Kamdrev på värming, och verktygen redo.


Spacer'n.

Motorbygge

Det slank på lätt denna gång, had för mig att det jävlades förra gången. Nåväl, här sitter det på plats.


Kamdrevet på värmning och verkygen klara.


Nytt lager. Förresten, hur många folkvagnar ser ni i bakgrunden?


Det första man fick göra var att dra av kam- och fördelardrev igen, då lagren var till det "gamla" blocket.

Motorbygge på nytt

Nu har jag fått upp nya blocket i motorstativet. Det har tagit tid att få iordning det hela, då det borrats för "Full Flow". Hursonhelst, här är det i stativet med lyftarna och gummiringarna ditsatta.

Dörrpaneler

Så där, klart.

Dörrpaneler

Limmad och klar. Set måste till ett speciallim från Top N' Trim.


Här är skyddet längst ner uppmätt.

Paneler

Då var de bakre panelerna klara, med nya clip och gummitutor, eller vad det nu heter.

Dörrficka

Fronten på dörrfickan är det enda stället som dörrsidan behövs sys. Jag besparar er bilder från själva syprocessen, här är istället resultatet. I den övre har jag inte fört igenom resårbandet och hakarna i överkant, men i den undre är den monterad. Därför ser den ut som en "korv". Underkanten är sydd med veck så när denna är monterad på dörren ska man kunna dra ut överkanten utan att underkanten ger med sig.

Dörrpaneler

Tygets mönster är "liggande", vilket gör att man får ut mindre på rullen än om det varit "stående". Här är dörrsidans bit tillklippt.

Dörrpaneler

Min Notchback har tvådelad dörrpanel och detta är den undre panelen som ska vara klädd med Salt & Pepper. Samma tillvägångssätt som med bakpanelen.


Fästclipshål borrade och uttaget för dörrfickan är upptaget.

Paneler

Då var det hög tid att ta tag i inredningen, nu när tyget är hemma. Mina paneler var inte i bästa skick så jag skaffade mig en ny 3mm's masonitskiva som används som stomme. Jag använde mig av de befintliga paneler att rita upp formen.


Här med hålen borrade för färstclipsen.

Salt & Pepper Tyg

Äntligen komm rullen med Salt & Pepper tyget hem ifrån USA. Nu kan arbetet börja med de undre dörrsidorna.

Nytt motorblock

Ett nytt motorblock kom med posten idag. Nu kanske motorbygget kan fortskrida frammåt igen.

Kylplåtar för dubbelport

Efter skrapning, slipning, blästring och ännu mer slipning kunde de lackas.


Så här såg utgångsläget ut på kylplåtarna för T3:ans dubbelport. Friska plåtar men ack så ytrostiga och skitiga.

Diverse prylar

Garagetiden har kommit i kläm på senaste tiden, då jobb och familj har tagit sin tid. Fick dock lite kvalitetstid på Skärtorsdagen i garaget. Frugan skulle tydligen städa eller nå't, för hon sprang omkring med en kvast och var allmänt vresig. Fick dessa pryttlar klara.