Motor / Kylplåtar

Nya dubbelportkylplåtar monterade. Men, skojigt att motorn med kylplåtarna monterade är 110 mm bredade än vad motorutrymmet är i bilen.




Här är lösningen på att smalna av motorn.

ISP Dörrlister

Nya dörrlister kom från ISP.

Garagestädning

Garaget hade gemensam städdag för ett tag sedan, det behövdes verkligen. På väldigt länge kunde Notchen flyttas fram från sin ruta.

Bakre fläkthus

Bakre fläktkåpor och generatorremskåpan på plats.

Motorbygge / Fläkthjul

Fläkthjulet tillsammans med remskivan provmonterades för att se att...


...detta avstånd understiger 4 mm. Då får man shimsa ut remhjulet. Jag hade liten marginal och klarade mig på ett shims.


Remskivans kåpa på plats tillsammans med bakre motorupphängningen. Oljepåfyllnadsröret är provmonterat, får se hur det passar med nya avgasstystemet.

Bensinpump

Bensinpumpen monterades idag.

T3 Fördelarklämma

Med posten kom denna T3 klämma, vilket jag behövde då det där garagetomten stjäl VW-prylar från mig. Tack, SeWe66.

Fläktkåpa

Barkre fläktkåpan måste centreras mot vevaxeln, då kan man använda det slaktat T3 fläkthjul. Varför inte ett helt fläkthjul undrar ni? Nej, då kommer man inte åt M6 bultarna på var sida om vevaxelhålet. Tack för lånet, Henrik.

No Eberspächer

Hålet för Eberspächern vill jag inte ha kvar.

Höger Dörr / Grundad

Efter ha knackat ut bulor efter bästa förmåga kunde höger dörr grundas. När primern kom på märktes det direkt att det behövs knackas lite till här och där, och så lite finspackel.

Motor / Full Flow

Plockade bort bakre fläktkåpan igen för att lättare kunna montera slangarna för Full Flow systemet.

Motor / Kylplåtar

De här små undre kylplåtarna måste monteras innan bakre fläktkåpan sätts dit för gott. Och det var inte lätt med bara två händer, passa in fläktkåpa, hålla plåtar och försöka få in M6 bultarna. Men men lite blå maskeringstejp lyckades jag till slut. Detta är bara en provmontering, så de ska tas bort igen. Yeah...

Motor / Termostat

Fick ihop temostaten till slut. Naturligtvis saknades "stötstången" som ska gå igenom toppen. Fick tillverka i tunn 4 mm rundstål och gänga i termostatändan...


...och i andra färsändan. Det bör sitta en bricka där också.


Efter mycket mätande fick jag till spänningen i fjädern. Värmde upp termostaten med varmluftpistol och det verka lira och "luckorna" öppnades till maxläge och fjädern satt kvar. När termostaten kyldes ner stängdes "luckorna" igen.

Framskärmar – Mock up

Provmonterade vänster framskärm för att kolla passningen mot framförallt sparkådan som än nysvetsad, samt att måtta in sparklådans fästhål för skärmen.


Och samma sak med höger framskärm, den var tyvärr lite skev så lite svordommar och bändande hamnade den på rätt plats. Nu upptäcktes att fronthuven behöver en kraftig justering åt alla håll och kanter. Är det inte det ena så är det de andra.....

Motorbygge fortsättning

Motorn upphängd i nya motorstödet.


Oljetornet provmonterat...


...tillsammans med bakre fläktkåpan. Det tar längre tid att leta efter de undanstoppade motorprylarna i garaget än det tar att montera på motorn. Nu ska jag bara leta efter kylplåtar som ska dit innan bakre fläktkåpan kan centreras och monteras fast, då kan oljetornet skruvas fast. Phu....

För mycket fritid...

... på jobbet!

Motorstöd

Köpte ett 4-armat stöd från eBay. Hyffsat billigt och en veckas leverans till Sverige. Sweet! Om ni är intresserade, sök på säljare VW Alley1 på eBay.

Tryckplatta

Lamellen centrerad och tryckplattan på plats.

Svänghjul

Fingertoppskänsla att dra fast bulten i rätt moment med hjälp av plattjärnsstöd och hävarm.


Och sedan själva svänghjulet och en ny förstärkt svänghjulsbult.


Svänghjulstätning på plats.


Mitt axialspel var 0,72 mm, det blev tre shims, 0,20 + 0,20 + 0,24 = 0,64 mm. Spel på 0,08 mm är jag nöjd med. Spelet ska ligga mellan 0,064 och 0,124 mm.

Oljekylare

Monterad och klar.


Jag har 10 mm i blocket och 8 mm i kylaren, så dessa ska då användas. Rekommendationer är att använda dessa utan spacers, men jag ville ha er så jämt avstånd mellan block och kylare, så det blev en tunn spacer ändå. Nu är det jämt avstånd runt hela "glipan" och packningen kläms inte sönder. Läcker det så lär det visa sig vid provstart.


Dessa tjocka gummipackningar är för 10 mms oljekanaler både i block och kylare. De ska dessutom användas tillsammans med tjocka spacers.


Efter ha provmonterat oljekylaren utan några packningar och mätt "glipan" mellan kylare och block, visar det sig att kylaren inte tiktigt ligger jämt med blocket. Därför använder jag en spacer på ena pinnbulten.