Växellådsfästen

Nya växellådsfästen monterades. Är lite, lite tveksam till dessa urethanfästen, då de kan ha tendeser att överföra buller och oljud in i resterande bilen, läs kupén. Har erfarneheter av både bra och inte bra. Provar om det funkar bra denna gång annars byter jag till original fästen.

Startmotorbussning

Ny bussning för 12V startmotor i en 6V växellåda.

Motor I

Så där. så var motorn isärplockad, ska in på avfettningstvätt och rengöring. Sedan inspektion ifall det är något att lägga pengarna på.

2600 visitors

Thank you everyone who's checked this page out, I greatly appreciate it!. Enjoy!

Vickie Lynn Hogan. 28/11 1967 - 8/2 2007. R.I.P

Motor

Efter en sväng i garaget ikväll så kom jag så här långt i nerplockningen av motorn. Och inte en enda pinnbult avdragen! Det var till och med att de satt i lättaste laget, både på insug och avgas. Inte undra på att denna motor har gått lite halvknackigt. Måste också säga att ett motorstöd underlättar arbetet otroligt.

Motorplåt I

Slipade ner bakplåten på motorn, rostskyddsbehandlade och använde mig av svart motorfärg, som ska tåla värme, bensin och olja. Det blev en bra yta.

Urslipad växellåda

Växellådan är urslipad för ett 130 kuggars svänghjul. Lådan är provmonterad på Henriks motor och det fick plats fin-fint. Har redan bytt packbocken för ingående axel, väntar bara på ny startmotorbussning för en 12V startmotor som också ska knackas i.

Motor

Motorn är på plats i sitt motorstöd, samt att luftburk och förgasare och insug är bortamonterade.

2500 visitors

Thank you everyone who's checked this page out, I greatly appreciate it!. Enjoy!

Vickie Lynn Hogan. 28/11 1967 - 8/2 2007. R.I.P

Motor

Motorn plockades fram nu i helgen från det ställe den har stått i två år. Nu ska vi försöka få lite stil på denna också.

Stötdämpare fram

Det här är det första som hände i garaget 2009. Nya stötdämpare kom på plats på framvagnen.

Vänster Bromstrumma

Nya slitbanor "pressades" i idag, det gick som en dans.


Och då kunde också trumman komma på plats med sina nya lager, Sakande dock låsbrickan som låser muttrarna, får beställa nya. Hastighetsvajern ska också pillas dit.

Frambromsar

26 december 2008, en jävulsk mekardag i denna renovering. Hade inhandlat fina bultar till bromscylindrarna, (M10X1.0) - fingäng alltså, hos Dione. För det första var de för långa, så på med en bult, kapa, skruva av bulten, prova. Japp den passade. Monterade dit och så visade de sig att den nyinköpat bulten inte hade gängor ända till bultskallen, tror ni de bottnade? Icke. Riv isär det hela igen, tänkte att jag återanvände de två gamla hela bultarna som satt där original. Slipade, putsade upp de äldre bultarna, monterade tillbaka allt igen: Passade som handsken, fram med verkstadhandboken för rätt moment. Aha, 4-4,5 kpm, ställde in mometnyckeln, en fin-fin Hazet som aldrig hittills krånglat, och började dra, en mutter, "klick", okej, nästa mutter "klick", okej, nästa bult, "klick", okej, och så sista bulten, inget klick utan ett stort jävla "PIIOONG", och bultjävelven gick av! Suck, bara att riva ner allt igen, och titta på bulten som satt kvar inne i bulthålet. Lade spindeln åt sidan så länge, och koncentrerade mig på västersidan istället. Fick gänga "ner" de nya bultarna, och då minsann gick det bra. Så jag fick till slut ihop vänster sida med nya flädrar och backar. Får fundera hur jag ska få ut den avdragna bulten så länge. God fortsättning!

God Jul & Gott Nytt År

Önskar jag er alla!

Styrstag

Fick även styrstagen på plats, har dock ej ännu dragit fast justerskruvarna. Får väga in spindlarna i våg, eller så rakt som möjligt, sedan dra fast justerskrivarna så man får ställa in Toe in och Toe out när karossen är på plats. Det går lätt att justera när man har nya P-ändar på alla sidor.

Spindlar

Spindlar på höger och vänster sida på plats med nya kulleder uppe och nere. Kunde med handkraft pressa ihop så att övre kulleden hamnade på sin plats i spindeln. Det kanske tyder på att jag sänkt den för mycket. Det blir spännande att se resultatet.

Ny jordfläta och gummiskydd

Skruvade dit en ny jordfläta och satt dit gummiskyddet över mynningen för gas- och kopplingsvajern.

Bitumenmatta

Klädde även plattan med Bitumen. Självhäftande asfaltsmatta, för viss ljuddämpning och unvika resonans i plattan. Svår att skära, använd värmepistol så formar sig mattan lätt.

Bärarmar

Bärarmarna är nu monterade. Övre krängningshämmaren var det ganska enkel att montera, då armarna bara kan sitta på ett sätt. De undre var det lite bökigare med. Enligt verkstadhandboken ska armen sitta i 30 graders vinkel i originalhöjd, men jag vill ha den lite lägre. Såg till att plattan stod i våg och använde mig av två referenspunkter, golvet och framvagnen. Så nu sitter bägge armarna i lika vinkel. Sedan får vi se om detta får justeras när karossen kommer på.

Nya Bromsslangar

Nya bromsslangar monterade runt om.