23 januari 2010

Motorbygge 8


Provmonterade oljepumpen och nya locket, och det visade sig att pinnbultarna är för korta. De måste bytas till längre. När man bygger ett fullflödessystem på en T3 motor så passar inte...


...fläktkåpan längre. Den tar i i oljelocket och kopplingarna. Då får man mäta och bygga om fläktkåpan lite.


Denna bit ska först tas ur. Skulle precis göra det i garaget idag, men då gick det någon propp......... Fortsättning följer.

Motorbygge 7


Det gick bara av farten att provmontera förgasarna också. Det ser snyggt och prydligt ut.

Motorbygge 6


Idag fick jag även dit den andra sidan av cylindrarna. Dock är allt bara "torrmonterat".

Ventilkåpor


Nya ventilkåpor.

Tändkablar och tändstift


14 mm tändstift för topparna.

Diverse prylar



Det kom ett paket från CSP i fredags.

20 januari 2010

17 januari 2010

Motorbygge 5


Sedan gick det av bara farten, och det nya topplocket fick också komma på plats.


Cylindrarna också provmonterade, de är monterade utan kolvar.


Provmonterade de pinnbultar jag kunde så länge.

Bakljus


Bakljusen uppsnyggade och klara.

Topplockspinnbultar


Vi närmare titt på detta kit av topplockspinnbultar, inser man att detta kommer inte att passa. 10 st långa (nedre), 4 st korta, (övre i mitten), och 3 (!) mellanlånga, (övre i kanterna). Det borde väl vara 4 mellanlånga i satsen. Bult och brickor stämde iaf. Får ta ett snack med leverantören.

Motorbygge 4


Sedan kunde den andra blockhalvan läggas på.

Motorbygge 3


Så kunde vevaxeln läggas i på plats.

Vevaxel


Då kunde vevstakarna monteras, i rätt ordning och med rätt sida upp.

Vevstaksbussningar brotschade



Ny bussningar i lilländan måste brotschas för att den nya kolvbulten ska passa. Fick lämna in dom till Bergenfors för att få jobbet gjort. Nu passar de som de ska.

Nya pinnbutar


Nya pinnbultar till oljelocket.

Pluggad oljepump



Oljepumpen är gängad, pluggad och klar.

14 januari 2010

Sidemarker


En uppsättning med transparenta glas också.

Diverse


Nya pinnbultar till oljelocket samt lite andra prylar.

Bakljusgummi


Nya gummin till bakljusen, detta är den tyska kvaliteten som förhoppningsvis inte torkar och spricker efter en sommar.

11 januari 2010

Los Banditos



I går när jag kom hem från jobbet så stod det ett paket utanför dörren innehållande dessa. Sprojlans nya toppar, Inhandlade från CB Performance dagarna före jul. Väldigt snabb leverans.

Kolvar


Kolvar och kolvringar är vägda och det var som högst 2 grams skillnad. Vägda allt tre gånger och använde medeltalet på vikten.

12V laddningsrelä


Polerade även upp ett 12V laddningsrelä.

Sidemarker


När det är kallt i garaget så får man plocka in grejor och putsa i värmen i köket istället. Nya gummipackningar kommer från ISP West.

10 januari 2010

7300 visitors


Thank you everyone who's checked this page out, I greatly appreciate it!. Enjoy!

Motorbygge 2


Kam på plats och snurrar fint i sina lager. Ska också mäta "endplay" på axeln, när jag får tag på instrument. Inväntar mina vevstakar som är hos Bergenfors för brotchning för nya kolvbulten. Då kan jag börja med vevaxeln.


Det ska inte vara under 1 mm, (0,040inch), spel mellan toppen på kamnocken och ytan lyftarfoten står det i "Aircooled VW" av Keith Seume och "How To Hot Rod Your Volkswagen Engines" av Bill Fisher*, de 4 lyftarna i denna blockhalva låg mellan 1,55 mm till 1,60 mm. * De två "biblarna" som jag lusläst innan detta bygge startade.


Nya lyftarna på plats. För er som undrar så är detta bara en "torrmontering" för att se spel, avstånd och att allt lirar tillsammans. Tanken är att bygga ihop motorn upp till topparna och insugningen. Under tiden mäta, mäta och mäta. Sedan plocka isär allt och börja om från början igen, och då förhoppningsvis för gott.


Kamlagret med sitt nya spår upptaget i ena blockhalvan. "Fits like a glove".

01 januari 2010

Motorbygge 1


Ett 1600-block har dessa gummitätningar runt blockpinnbultarna. Här är även lagrena märkta hur de senare ska sitta. Det blev inget mer första dagen då det var på tok för kallt i garaget, då vår dieselvärmare har lagt ner verksamheten.


I med lagerstiften och lagren.


Första steget till nya motorbygget inleddes 30 januari 2009, att montera ena blockhalvan i motorstödet.