29 december 2009

Motorblocket klart





Under julhelgen har jag äntligen fått klart med att rengöra blocket i alla dess kanaler och fickor. Ett tips är att använda tandborste, en friserad flaskborste, topps, grillpinne med piprensare och hushållspapper som inte luddar, typ Torky. Jag började med avfettning, tog sedan T-Röd och avslutade med förtunning, blåste med tryckluft i kanalerna med jämna mellanrum. Detta upprepades 4 gånger per blockhalva. Nu förhoppningsvis finns det inga spån kvar någonstans.

12 december 2009

6900 visitors


Thank you everyone who's checked this page out, I greatly appreciate it!. Enjoy!

Flat 4 Ratt


En sådan här ratt har varit på min önskelista länge, och så helt plötsligt kommer tomten med ett paket innehållande just en sådan här, med rattnav och allt. Jag måste ha varit otroligt snäll i år. ;)

Bosch 009 och Ignitor


Brytalöst tändstystem á la Ignitor på en 009:a. Köptes från Hot Spark i USA, hoppas det motsvarar förväntningarna. Har hört en del negativt om just Bosch's 009:a med så kallade Flat spots osv, tja – vi börjar med denna så får vi se om det fungerar.

1641 cc


Ett paket från CSP med smidda kolvar och 1641 cc cylindra. Nej, motorn blir inte tuffare än så.

Ett paket från ISP


I detta paket ligger....



Några nya gummilister till motor- och bagagehuv, och listen som sitter mellan bakskärmarna och innerskärmarna kom med posten. Där fanns också oljereduceingsventiler till blocket, då det är ett sådant där dubbelreducerat block.

Armstöd



Armstöden är äntligen klara. Det var ett "pain in the ass" att hitta ett material som motsvarar originalets färg och struktur. Efter mycket letande hittade jag ett nästa identiskt hos Top N Trim. Det får helt enkelt duga så länge, de är iallafall nu hela och kan användas. Ja, ni ser hur de såg ut tidigare.

23 november 2009

Främre kofångare


Hittade en mycket fin främre kofångare på Tradera också.

Seatrails


Garagebesöken har lyser med sin frånvaro, då jobbet har snott all tid. När man sitter vid datorn hela dagarna får man passa på att handla på nätet när tillfälle ges. Hittade dessa på eBay, 163 spänn inkl. frakt från USA, svinbilligt.

04 oktober 2009

6100 visitors


Thank you everyone who's checked this page out, I greatly appreciate it!. Enjoy!

Diverse motordelar


Det har varit lite tunt med uppdateringar på denna sida den senaste tiden. Det betyder inte att jobbet stått stilla. Tvärtom, men det har inte varit så mycket att dokumentera. Det är vevaxeln som har gjorts iordning för balansering, och axeln är nu hos vår balanseringsgubbe. Vidare har blocket tvättats sjuhundrafemtielva gånger i väntan på att grejorna kommer tillbaka. Sedan har jag roat mig med att köpa motordelar.

Dörrpaneler


Samma behandling fick dörrpanelerna. Nylimmade i kanterna och nya clips och gummipluttar. Vinylfärgen är samma märke som användes till listerna. Skitbra färg som "äter" sig in i matrialet och inte ligger ovanpå. Den sitter som berg och varken spricker eller flagnar. Den finns inte på Biltema eller Mekonomen...... Billig - Nej. Bra - Ja.


Så här såg dörrpanelerna ut innan.

Bakre paneler


Bakre panelerna är nu klara. Nyansen på Notchens paneler ska vara lite smutsvita, så dessa bilder gör inte färgen rättvisa.
Fick tag på riktig bra vinylfärg för dessa paneler, och i rätt nyans också.


Tog tag i dessa bakre paneler nu när motorbygget står stilla.

07 september 2009

Oljerör


Ett oljerör klart.

Glömplåtar


Då var glömplåtarna klara också.

05 september 2009

Skit också......


Hittade en spricka i fläkthuskåpan, när jag hade jobbat en del med denna halva. Skit också.... Som tur är har jag en annan 12V-kåpa liggandes. Men lite gladare blev man av punchen.

Generator


Ja, den här har jag lagt ner mycket jobb på, men så är den blank och fin också. Om man vänder på gummiringen också så blir det helt perfekt. ;)

Dörrlister


Hittade till slut en skitbra vinylfärg som verkligen sitter kvar och inte flagnar. Testade först och var riktigt elak mot provbiten, men färgen satt kvar. Då vågade jag mig på dessa lister till dörrarna och panelen vid baksätet. Resultatet blev strålande.

31 augusti 2009

Plastigage


Smart sätt att mäta spelet mellan vevstakarna och vevaxeln är att använda den gröna Plastigage. Den gröna har värdena som gäller för en VW-motor. Köpte på rekommendation av Rick Higgins. Det kom även med riktigt race-kamfett.

28 augusti 2009

those were the days

Bläddrade lite bland äldre bilder och hittade dessa.


På plats i nuvarande garaget. December -06


Utanför gamla garaget. November -04


Sommaren -04.


Sommaren -03.

Vevaxel och dess drev


3. Så där, då var allt borta.


2. Krysskilen, oljekastarbrickan, låsringen och lagret var inga problem. Lageravdragare från BT fungerade ypperligt på fördelardrevet. Drevet bort plus spacern som sitter efter. Samma procedur för kamdrevet. Det var tajt att få in avdragaren under kamdrevet, men det gick till slut.


1. Då var det dax att ta bort vevaxelns drev. Tyvärr har vårat garage inte tillgång till ett korrekt verktyg, så då får man hitta andra lösningar.

21 augusti 2009

5500 visitors


Thank you everyone who's checked this page out, I greatly appreciate it!. Enjoy!

Bomba De Óleo


Det kom ett paket med en Bomba De Óleo, en kamaxel och ett kamdrev. Vilket schysst namn på pumpen.

Casesavers


9. Då var alla 16 pinnbultsgängorna klara. Nu ska det tusan vara omöjligt att dessa "kryoer ut" när rätt moment ska dras så småningom.


8. För säkerhet skull slipade jag bort lite på insatsgängan mot kanten där cylinderfoten ska vara. Bara för den säkra sidan.


7. Så där, på plats.


6. Då är det bara att skruva i.


5. Jag använde Permatex Röda Gänglåsning på insatsgängorna, det är den som är permanent. Det råder delade meningar om det behövs eller inte. Tja, inte vet jag men jag använde den iaf. Bulten är en M8 för att kunna skruva ner insatsgängan den sista biten.


4. Gängtapp M12 med 1,5 stigning användes för att gänga de nyborrade hålen. Kolla först på dina köpta insatgängor vad de har för gängstigning, innan du köper en gängtapp.


3. Så är de 16 hålen borrade.


2. Borrdiameter för M12 är 10,5. En pelarborr underlättar men är inte nödvändigt, det gäller att borra den nya hålet rakt ner bara.


1. Det är väl lika bra att sätta dit så kallade casesavers, när man ändå håller på. Jag valde M12 för 8 mm pinnbultar. 16 hål att borra och gänga, bara att sätta igång då.