31 juli 2010
Motormontering Final
Blockhalvorna åter tillsammans. Muttrar är dragna i rätt moment och rätt ordning.
Packningscementen för blockhalvorna är Curil K2. Det var lättrare att jobba på denna blockhalva med färre pinnbultar osv. Här är det klart att lägga ihop blockhalvorna.
Här ligger kammen i sitt rätta läge. Var nervös för detta då mitt kamdrev bara hade två små pyttemarkeringar som var svåra att se. Kollade säkert hundra gången innan blockhalvorna satts ihop.
Sista gången, förhoppningsvis, som moton har delats och nu på väg att sättas ihop igen. Inspekterade alla lager så de inte hade några skador, men de såg fin-fina ut. Torkade rent och smörjde upp med motorolja och STP mix. Det röda på lyftarna är fett för lyftare och kamnockar.
29 juli 2010
Mäta förbränningsrum
Vändhöjd
Instrumentpanelens stoppning
24 juli 2010
Tankmätare
Så här blev den monterad och klar.
Här alla delar klara för hopsättning. Det gick bra att skifta graderingstavla och nål till 12V armaturen.
Här är själva armaruren, den vänstra, 6V, har rätt färg på nålen och rätt typsnitt på graderingen. Den högra, 12V, har armaturen jag vill ha, men fel röd färg på nålen och fel typsnitt för en -63:a. Dax att skifta över tavla och nål.
6 volts tankmätare innan uppsnyggningen.
Hastighetsmätare
Klocka
21 juli 2010
Seatrails
Kurvstroppar
Vänster Bakskärm
Motorbygge
14 juli 2010
Motorbygge
En sida klar, nu måste en cylinderpinnbult fixas så andra sidan kan monteras. Jag kanske har glömt att säga att detta är torrmontering av motorn för att mäta vändhöjd på kolvarna, allt kommer att plockas ner igen för den slutgilltiga monteringen.
Kolvar, utan ringar och första cylindern monterad.
Cylinderpinnbultar på plats. Dock saknar jag en (1) lång?!? Man undrar hur just en kan försvinna.
Blocket monterat, draget och klart.
Motorbygge
Sedan dras de sex stora muttrarna med början med nedre mitten. Dras korsvis i tre steg 15 till 20 till 24,40 NM. Vevaxeln roteras efter varje dragning på varje mutter. Det gick vägen, den roterar lätt och fint. Därefter dras resterande M8 muttrarna till 18,98 NM. Veven roterar fint.
De två "kammuttrarna" dras först korsvis med rätt moment. Först till 14 NM sedan till 18,98 NM. Vevaxeln kollas om den snurrar runt utan "tröghet" efter varje steg. Här verkar det gå bra.
Muttrarna är nu bara ditskruvade med handkraft. Veven snurrar runt fint.
Blockhalvan på plats utan problem.
10 juli 2010
Motorbygge
Axialspel på vevaxel
Motorbygge
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)