24 april 2011

Tryckplatta


Lamellen centrerad och tryckplattan på plats.

Svänghjul


Fingertoppskänsla att dra fast bulten i rätt moment med hjälp av plattjärnsstöd och hävarm.


Och sedan själva svänghjulet och en ny förstärkt svänghjulsbult.


Svänghjulstätning på plats.


Mitt axialspel var 0,72 mm, det blev tre shims, 0,20 + 0,20 + 0,24 = 0,64 mm. Spel på 0,08 mm är jag nöjd med. Spelet ska ligga mellan 0,064 och 0,124 mm.

23 april 2011

Oljekylare


Monterad och klar.


Jag har 10 mm i blocket och 8 mm i kylaren, så dessa ska då användas. Rekommendationer är att använda dessa utan spacers, men jag ville ha er så jämt avstånd mellan block och kylare, så det blev en tunn spacer ändå. Nu är det jämt avstånd runt hela "glipan" och packningen kläms inte sönder. Läcker det så lär det visa sig vid provstart.


Dessa tjocka gummipackningar är för 10 mms oljekanaler både i block och kylare. De ska dessutom användas tillsammans med tjocka spacers.


Efter ha provmonterat oljekylaren utan några packningar och mätt "glipan" mellan kylare och block, visar det sig att kylaren inte tiktigt ligger jämt med blocket. Därför använder jag en spacer på ena pinnbulten.

21 april 2011

Fördelarmotering


Fördelaren också på plats.


Så där, på plats. Skåran i drevet sitter inte rakt såsom på en T1:a utan lite på siskan, närmare bestämt 60 grader i förhållande till skarven i blocket.


Sedan tar vi det otroligt fina verktyget för att lotsa ner fördelardrevet. En täljd träpinne.


... sisådär.


Först så lägger vi dit de två shimsen...

TDC på ettan


Hittade TDC på ettan, bland annat med superverktyget sugrör.

10 april 2011

Motorbygge


Efter ha mätt vipparmsgeometrin tusen gånger, kan nu motorbygget gå vidare. Torkade rent runt cylinderfoten och blocket...


... för att lägga ett tunt lager Permatex Anti-Seize på foten och blocket.


Sedan skjuta ihop hela härligheten.


Glömplåtar. Inte riktigt 100% nöjd med att det är kromade plus att passformen var lite sisådär. Efter lite bändande och böjande knäppte det till och de satt som en smäck.


Stötstångsrör med nya packningar.


Med hjäp av stötstängerna som stöd lirkades toppen på...


... och drogs med rätt moment.


Till sist så i med stötstängerna och på med vipparmen.

03 april 2011

Frontplåt


Ett varv CA primer som senare ska slipas och sedan på med filler.


POR15 slipad och här finspacklad.


Isvetsad plåtbit, passade på att lägga igen hålen för nummerskylten också. POR15 grund.


Fult hål för sprakaren, det vill jag inte ha kvar.

Tak


Grundad en sväng med Hagmans CA-primer.


Skrapat bort limrester, sedan är det bara slipning kvar. Hittade en mystisk lagning som rost hade börjat krypa i. Den fick slipas extra mycket.


Innertaket och dammig isolering.