Hittade en gammal bild, innan karosslyften, på tankutrymmet. Lite schyssta före- och efterbilder. Det blir ännu roligare när detta utrymmet är lackerat. Nu ska bara de sista ytorna Por15-behandlas, och sedan ska det bli en "Prov touchdown".
Letade fram lite nya saker i garderoben. Där hittade jag en uppsättning svarta kederlister, dock för Typ 1:an. Sprojlans nya bromsbackar till frambromsarna. Sorry för den usla bilden.
Behandlat och grundat med Por 15 Gray. Inte så mycket kvar, lite på höger sida, en garagekväll cirka. Sedan måste "balken" bort så jag kommer åt det sista vid växellådsutrymmet.
Så här såg det ut när all Tectyl är borttagen och ytorna är tvättade ett antal gånger med Thinner. Ytrost! Kom och tänka på bilannonser där det står "100% rostfri". Jo, tjena - peta fram plåten bakom rostskyddet och se vad ni finner.
Två av fyra är klara. Målade dem i silver bromsoksfärg, inte för det brukar se så snyggt ut innuti en bromstrumma efter ett antal körda mil, men det blir snyggt vid ihopsättningen och det håller väl så länge det håller.
Fyra dagar från det att jag beställde från Cip1 så kom paketet till min dörr, otroligt. Nya handbromswireclip och "bulten/sprinten" till handbromsarmen.
Detta är godis för en tidig Typ3-ägare. Nyrenoverade hjulcylindrar för bakbromsarna. Honade och helt nytt innandömme. Ska bara montera justerbulten och justermuttern.
Lite skrapande här också. Måste snart lösa problemet med att karossen står på "pallbockar". Behöver inom snar framtid komma åt att skrapa där den tvärgående regeln sitter, både i bak och i fram.
Idag blev det skrapande och torkande av Tectyl. Svårt att komma åt, plus att man har en arbetsställning som en märla. Det går inte fort, det är en sak som är säker. Thomas nybesiktigade oval skymtar i bakgrunden.
Tog tag i bakbromsarna av bara farten. Hoppas att moteringssatsen för bromsbackarna innehåller de "små clipsen" som håller fast bromsarmen i bromsbacken. De var inte roliga och måste bytas. Ska så småningom Por15 behandlas.
Här vred man av en utav kolvarna, den satt som berg. Fick värma med gasolen och vips lossnade den. Nya hjulcylindrar för bakbromsarna till en 63:a går tydligen inte att uppbringa. Efter ett samtal med Per på CSP om detta gav han mig tipset att köpa nya 22.2 mm cylindrar för Typ1, slakta dem på innehållet och återanvända de gamla hjulcylinderhusen. Sagt och gjort, beställt och inväntas med posten. Cylinderloppen ska "honas" först, när jag hittar verkyget.